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爱卡帮你淘穿大褂的二手本田值得买吗?

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: 杨继高 2019-05-07 19:40:33 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 3/3 页：VTEC is the best: 第 1/3 页：外观全车喷漆第 2/3 页：熟悉的本田味道第 3/3 页：VTEC is the best

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三、车身骨架正常

　　对于一款二手车来说，最重要的还是要没有重大碰撞事故，车身骨架正常。不管是日系车、德系车还是美系车等，都如此。

CR-V 打开发动机舱盖，可以看到机舱内还是有些脏乱的，原车主并不注重机舱的清洁。对于发动机舱，检查水箱框架、翼子板、发动机、变速箱和纵梁、减震器支座等核心位置是否受到过损伤。

CR-V CR-V(参数|询价)这台2.4L自然吸气是非常有名的，配备了本田独有的i-VTEC技术，也就是智能可变气门正时系统。这个技术使得发动机能够有两种工作状态，低转速下更加省油，而高转速下又有充沛的动力输出。在检查发动机时，没有明显的渗漏情况，这点也是日系车的优势。

CR-V 发动机舱盖的固定铰链螺丝有明显的拆卸痕迹，被别人动过，不过可能是因为喷漆需要拆卸所致。

CR-V 四个车门的固定铰链螺丝都有被动过的痕迹，证明四个车门都拆过。不过这点并不证明就发生过重大撞击，有时候4S店在调整车门的时候也会进行拧动。

CR-V 检查完车头和四个车门，确认了车头和车身两侧都没有发生过重大撞击，接下来再打开行李厢盖，检查车辆有没有发生过较为严重的追尾事故。

CR-V 打开行李厢盖，能够看到后翼子板内侧有着明显的流漆现象，这是后翼子板喷漆时留下的。虽然只照顾到了能看到的漆面，但是内侧还是露出了马脚。

CR-V 备胎还是原车的原尺寸备胎，规格为225/65 R17。虽然没怎么用过，但是7年的轮胎橡胶也早就老化了，胡老板买回去之后还是建议更换一些备胎。

CR-V 备胎槽和行李厢后围板非常平整，没有钣金修复的痕迹，还是原版原样，证明车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

四、VTEC is the best

　　最后一步是进行路试，通过路试能够了解到这辆二手CR-V的发动机、变速箱的工作状况，以及底盘悬挂和转向系统等是否正常。

CR-V 这辆二手CR-V搭载的是2.4L自然吸气发动机和5挡自动变速箱，车辆在ECO模式下动力总成非常平顺，虽然低转速时动力输出有限，不过可以平稳起步、提速，让车内乘客没有不适感。切换到普通模式，发动机的低扭输出非常足，使得这辆SUV在城市里低速穿梭也比较轻快。

CR-V 5挡自动变速箱工作正常，在正常提速时，换挡顿挫感并不明显，深踩油门到底，能够感受到变速箱降挡动作，紧接着车辆抬头加速。在进行的过程中，变速箱都没有闯挡现象。同时在加速的过程中，发动机的声音要比现在许多同价位的国产车强太多了。

CR-V 本田CR-V的舒适性其实一般，整体调校是典型的日系车风格。虽然偏软但是对多余的震动抑制得较差，导致整体悬挂没有高级感。不过这辆二手CR-V由于换了4条新轮胎，整体的行驶舒适性还算不错。在经过颠簸路面时，轮胎会将细碎的震动过滤掉一部分，悬挂没有特别松散的感觉。

CR-V 转向系统采用电动助力，可靠性和稳定性要比液压助力要高很多。车辆在过弯时指向称不上十分精准，但是对于家用来说足够了，毕竟它本来就是一款家用都市SUV。转向系统工作正常，没有异响，这样的表现对于二手车检测来说就可以了。

二手E级根据实际检测结果，除车顶外全车喷漆，表显里程属实，车身骨架无损伤，内饰轻微磨损，判定为B级良好二手车。虽然全车“穿大褂”，但是毕竟是一辆二手本田CR-V，性能稳定又保值，只要价格合适，还是可以放心入手的。

　　编辑点评：虽然这辆二手本田CR-V的漆面较差，基本“穿大褂”，但是这些都是外观覆盖件，对车辆的安全性影响不大。7年车龄的二手车，剐剐蹭蹭也是难免的。真要抱着只买全车原车漆的心理，那您就别买二手车了。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。